Ini 5 Erupsi Gunung Api yang Bikin Dunia Penerbangan Rugi Besar

Ini 5 Erupsi Gunung Api yang Bikin Dunia Penerbangan Rugi Besar

Erupsi gunung api merupakan salah satu fenomena alam yang paling mematikan dan menghancurkan. Selain membawa dampak langsung bagi wilayah sekitar, letusan gunung berapi juga dapat mengganggu aktivitas penerbangan global. Abu vulkanik yang tersebar luas di atmosfer dapat merusak mesin pesawat, mengganggu instrumen navigasi, dan mengurangi visibilitas pilot. Sejarah mencatat beberapa erupsi gunung api yang mengakibatkan kerugian finansial besar bagi industri penerbangan dunia. Berikut adalah lima di antaranya.

1. Gunung Eyjafjallajökull, Islandia (2010)

Erupsi Gunung Eyjafjallajökull pada tahun 2010 menjadi salah satu peristiwa vulkanik paling berdampak bagi penerbangan modern dalam sejarah. Letusan ini menghasilkan kolom abu vulkanik setinggi 7 hingga 9 kilometer yang menyebar ke seluruh Eropa. Abu vulkanik ini sangat berbahaya bagi pesawat terbang karena dapat meleleh di dalam mesin jet dan mengeras kembali, menyebabkan kerusakan parah. Akibatnya, sebagian besar wilayah udara Eropa ditutup selama lebih dari seminggu, menyebabkan pembatalan lebih dari 100.000 penerbangan dan kerugian diperkirakan mencapai 5 miliar dolar AS. Jutaan penumpang terdampak, banyak bisnis dan pariwisata mengalami kerugian, dan rantai pasokan global terganggu.

2. Gunung Pinatubo, Filipina (1991)

Letusan Gunung Pinatubo pada Juni 1991 adalah salah satu erupsi terbesar abad ke-20. Meskipun dampak langsungnya terutama terasa di Filipina, efek globalnya juga signifikan, terutama bagi penerbangan. Kolom abu dari letusan ini mencapai ketinggian lebih dari 34 kilometer dan menyebar ke berbagai bagian dunia. Abu vulkanik menyebabkan penurunan suhu global sementara dan merusak lapisan ozon. Untuk industri penerbangan, abu ini menyebabkan pembatalan penerbangan di beberapa wilayah Asia dan Pasifik, meskipun skalanya tidak sebesar yang terjadi pada erupsi Eyjafjallajökull. Kerugian langsung untuk penerbangan diperkirakan mencapai ratusan juta dolar AS.

3. Gunung Redoubt, Amerika Serikat (1989-1990)

Erupsi Gunung Redoubt di Alaska pada akhir 1989 hingga awal 1990 menunjukkan betapa berbahayanya abu vulkanik bagi pesawat terbang. Pada tanggal 15 Desember 1989, Boeing 747-400 KLM yang terbang dari Amsterdam ke Anchorage masuk ke awan abu vulkanik dari Gunung Redoubt. Mesin nomor empat pesawat tersebut mati di udara, diikuti oleh kegagalan mesin nomor tiga. Pilot berhasil melakukan pendaratan darurat di Anchorage dengan mesin yang tersisa. Insiden ini menunjukkan ancaman nyata bagi keselamatan penerbangan akibat abu vulkanik. Setelah insiden ini, pihak berwenang Amerika Serikat mengembangkan sistem pemantauan dan peringatan abu vulkanik yang lebih baik, namun kerugian finansial akibat pembatalan dan penundaan penerbangan tetap signifikan.

4. Gunung Galunggung, Indonesia (1982)

Erupsi Gunung Galunggung di Jawa Barat pada tahun 1982 juga menimbulkan bahaya serius bagi penerbangan. Pada tanggal 24 Juni 1982, British Airways Flight 9, sebuah Boeing 747-200, terbang dari Kuala Lumpur ke Perth, Australia, saat pesawat tersebut masuk ke awan abu vulkanik dari Gunung Galunggung. Keempat mesin pesawat mati satu per satu karena abu yang menumpang di dalamnya. Pilot berhasil melakukan "glide" di udara sekitar 20 menit sebelum berhasil menyalakan kembali mesinnya dan mendarat dengan aman di Jakarta. Insiden ini menjadi peringatan bagi dunia tentang ancaman abu vulkanik dan mendorong peningkatan standar keamanan dan protokol peringatan bagi pilot dan maskapai. Kerugian finansial bagi industri penerbangan akibat erupsi ini mencapai jutaan dolar AS akibat pembatalan dan penundaan penerbangan di wilayah Asia Tenggara.

5. Gunung Katla, Islandia (1918)

Meskipun terjadi lebih dari satu abad yang lalu, erupsi Gunung Katla pada tahun 1918 tetap menjadi salah satu peristiwa vulkanik berdampak bagi penerbangan di masanya. Letusan ini menghasilkan banjir lahar besar dan kolom abu yang sangat tinggi. Meskipun industri penerbangan saat itu masih dalam tahap awal, abu vulkanik tetap mengganggu aktivitas penerbangan yang ada di Eropa Utara. Kerugian finansialnya sulit diukur secara pasti dengan standar modern, namun dampaknya cukup signifikan bagi penerbangan pada era tersebut. Erupsi ini juga menunjukkan potensi bahaya Gunung Katla, yang masih dianggap sebagai ancaman vulkanik aktif di Islandia hingga kini.

Erupsi gunung api terus menunjukkan betapa rentan industri penerbangan global terhadap fenomena alam ini. Melalui insiden-insiden di atas, dunia belajar untuk mengembangkan sistem pemantauan, peringatan, dan respons yang lebih baik guna mengurangi risiko dan kerugian di masa depan. Teknologi pemantauan abu vulkanik terus berkembang, namun ancaman abu vulkanik tetap menjadi salah satu tantangan terbesar bagi keselamatan dan efisiensi penerbangan global.